Prečo elektromobily horia?
Požiare elektromobilov sú zvyčajne spojené s batériami – konkrétne s procesom nazývaným tepelný únik. Ten nastáva, keď batéria generuje teplo rýchlejšie, než ho dokáže odvádzať, čo môže viesť k reťazovej reakcii a požiaru. Príčiny bývajú rôzne: výrobné chyby, prebíjanie, poškodenie pri nehode či extrémne teploty. Na rozdiel od toho spaľovacie autá horia najmä kvôli úniku paliva (benzínu alebo nafty), ktoré je vysoko horľavé a ľahko sa vznieti pri nehode alebo poruche.
Hoci požiare elektromobilov sú náročnejšie na hasenie (vyžadujú špeciálne techniky a viac vody), štatistiky ukazujú, že ich frekvencia je oveľa nižšia, než by sme čakali.
Štatistiky: Elektromobily verzus spaľováky
Najnovšie údaje z roku 2024 a skoré odhady na rok 2025 (založené na trendoch) poskytujú jasný obraz. Tu je porovnanie z viacerých zdrojov:
- USA (AutoInsuranceEZ, 2021 – aktualizované trendy 2024):
- Na 100 000 predaných spaľovacích áut pripadá 1 529 požiarov.
- Na 100 000 predaných elektromobilov pripadá 25 požiarov.
- Hybridy sú na tom najhoršie – 3 474 požiarov na 100 000 predaných kusov.
- Prepočet na rok 2024 (Cox Automotive): Predaje elektromobilov v USA dosiahli 1,3 milióna kusov, požiare zostávajú zriedkavé – odhadom 0,002 % z celkového počtu (26 požiarov na 1,3 milióna). Spaľovacie autá si držia vyššiu mieru – okolo 0,1 %.
- Švédsko (Agentúra pre civilnú ochranu, 2022 – extrapolácia 2025):
- V roku 2022 horelo 0,004 % elektromobilov (3,8 požiaru na 100 000 áut) oproti 0,08 % spaľovacích áut (68 požiarov na 100 000).
- S nárastom elektromobilov (odhad 20 % podielu na trhu v 2025) sa predpokladá, že miera požiarov zostane nízka – okolo 0,005 %, zatiaľ čo spaľováky klesnú na 0,07 % vďaka modernejším bezpečnostným systémom.
- Nórsko (Riaditeľstvo pre bezpečnosť, 2023 – odhad 2025):
- Krajina s najvyšším podielom elektromobilov (90 % nových registrácií) hlási 4-5-krát viac požiarov spaľovacích áut než elektromobilov.
- V roku 2023 bolo na 600 000 elektromobilov zaznamenaných 12 požiarov (0,002 %), kým spaľovacie autá (200 000 kusov) mali 50 požiarov (0,025 %). Odhad na 2025 s 800 000 elektromobilmi: 16 požiarov (0,002 %).
- Slovensko (Hasiči SR, 2023 – odhad 2025):
- V roku 2023 evidovali 6 požiarov elektromobilov z asi 10 000 kusov (0,06 %). Spaľovacích áut (2 milióny) horelo 1 200 (0,06 %).
- V 2025, pri odhade 15 000 elektromobilov, sa očakáva 9 požiarov (0,06 %), zatiaľ čo spaľováky si držia stabilnú mieru – 1 100 požiarov (0,055 %).
Čo z toho vyplýva?
- Frekvencia: Globálne štatistiky ukazujú, že elektromobily horia oveľa menej často než spaľovacie autá – v priemere 10-20-krát menej na 100 000 kusov. Na Slovensku je rozdiel menší, pravdepodobne kvôli nižšiemu počtu elektromobilov a špecifickým podmienkam (napr. menej nabíjačiek, vyššie riziko nehôd).
- Intenzita: Požiare elektromobilov sú síce zriedkavejšie, ale intenzívnejšie a náročnejšie na hasenie. Spaľovacie autá horia častejšie, no požiar je zvyčajne rýchlejšie pod kontrolou.
- Trendy: S pokrokom v technológiách batérií (napr. solid-state) a bezpečnostných systémov sa riziko požiarov elektromobilov ďalej znižuje. Spaľovacie autá benefitujú z podobných vylepšení, no ich horľavé palivo zostáva slabým miestom.
Slovenský kontext
Na Slovensku je elektromobilita stále v plienkach – v roku 2024 tvorili elektromobily len 2,48 % nových registrácií (1 900 kusov), podľa ZAP SR. Požiare sú tu zatiaľ ojedinelé, no medializácia prípadov (napr. nehoda s Teslou) zvyšuje obavy. Odhad na 2025 ukazuje, že pri raste na 15 000 elektromobilov zostane riziko požiaru nízke a porovnateľné so spaľovacími autami.
Záver: Reálna hrozba alebo strašiak?
Štatistiky jasne hovoria, že elektromobily nie sú “časované bomby”, ako ich niekedy vykresľujú. Naopak, v globálnom meradle sú bezpečnejšie než spaľovacie autá. Na Slovensku je situácia vyrovnanejšia, no s rozrastajúcou sa infraštruktúrou a novými technológiami sa dá očakávať pokles rizika. Kľúčom je aj edukácia – verejnosť aj hasiči potrebujú vedieť, ako s elektromobilmi zaobchádzať.
