Dopyt Tesly v Európe
Americká automobilka Tesla oficiálne potvrdila, že vo svojej európskej továrni Gigafactory neďaleko Berlína plánuje zamestnať ďalších 1 000 pracovníkov. Tento krok prichádza ako priama reakcia na opätovné oživenie dopytu po elektromobiloch na európskom trhu, ktorý po dlhšom útlme zažíva výrazný obrat.
Tesla v Europe v 2025 : Výrazný prepad
Pokles registrácií: Rok 2025 bol pre Teslu v Európe veľmi náročný. Počet registrácií klesol z približne 326 000 kusov (v roku 2024) na zhruba 231 400 až 235 322 kusov v roku 2025. To predstavuje medziročný prepad o približne 27,8 %.
- Trh rástol, Tesla klesala: Tento prepad nastal paradoxne v čase, kedy celkový európsky trh s elektromobilmi rástol a podiel čistých elektromobilov (BEV) stúpol v EÚ na 17,4 %.
- Svetlé výnimky: Výrazný pokles postihol najmä kľúčové trhy ako Nemecko a Holandsko (kde predaje klesli takmer o polovicu). Naopak, výnimkou bolo Nórsko, kde Tesla v roku 2025 dominovala s viac ako 34-tisíc registráciami.
- Pozícia modelov: Napriek prepadu zostala Tesla Model Y najpredávanejším elektromobilom v Európe za rok 2025, pričom Model 3 si udržal druhú priečku.
- Pokles registrácií: Rok 2025 bol pre Teslu v Európe veľmi náročný. Počet registrácií klesol z približne 326 000 kusov (v roku 2024) na zhruba 231 400 až 235 322 kusov v roku 2025. To predstavuje medziročný prepad o približne 27,8 %.
Ambiciózny plán na jeseň
Cieľom Tesly je v nemeckom závode v Grünheide dosiahnuť do októbra tohto roka produkciu na úrovni 7 500 vozidiel týždenne. Pre fabriku to znamená prudké zrýchlenie tempa, keďže uplynulý rok sa niesol v znamení klesajúcich predajov na starom kontinente.
Pre Teslu ide už o druhú veľkú vlnu náboru v priebehu posledných troch mesiacov. Len v apríli spoločnosť oznámila prijatie 1 000 nových zamestnancov s cieľom zvýšiť týždennú produkciu na približne 6 000 áut. Ak sa automobilke podarí splniť októbrový cieľ (7 500 áut týždenne), bude to predstavovať ďalší 25-percentný skok. Giga Berlin by sa tak dostala na ročnú produkčnú kapacitu zhruba 390 000 vozidiel.
Hoci je to stále pod pôvodne plánovanou polmiliónovou hranicou, pôjde o vôbec najvyššiu stabilnú produkciu v histórii tejto továrne. Okrem toho Tesla posilňuje aj personál na výrobu batériových článkov, kde plánuje obsadiť viac ako 1 500 pozícií a kde v poslednom období investuje obrovské zdroje.
Výsledkom snahy o výrobu vlastných batérií od článkov až po celé packy má byť kontrola nad celým reťazcom a tiež zvýšenie marže na vozidlách. Tento krok však prichádza s kritikou. Články 4680, ktoré vyvíja a vyrába priamo Tesla, sa neosvedčili ako parametrovo lepšie články oproti konkruencii.
Poznáme ich z malej série Modelu Y z USA a taktiež zo Cybertrucku, pričom nabíjanie batérie s týmito článkami je veľmi priemerné, dokonca predstavuje zhoršenie času nabíjania oproti aktuálnym vozidlám s bateriámi od externých dodávateľov.
Čo stojí za nečakaným zvratom?
Návrat na vlnu úspechu prichádza po dvoch rokoch klesajúcich predajov v Európe – pričom len minulý rok zaznamenala Tesla prepad registrácií o približne 27 %. Posledné mesiace však ukazujú radikálny obrat. Napríklad v apríli vyskočili registrácie nových áut tejto značky v EÚ medziročne o 67 % a jún priniesol dokonca viac než dvojnásobný nárast.
Keďže nemecká Gigafactory vyrába pre európsky trh výhradne populárny Model Y, akékoľvek oživenie dopytu sa okamžite prejaví na vyťaženosti výrobných liniek. Tento zvrat potvrdzujú aj naše informácie z viacerých Tesla predajní v Česku a na Slovensku.
Najväčším motorom tohto úspechu je však faktor, ktorý samotná Tesla nedokáže ovplyvniť – rastúce ceny pohonných hmôt. Ceny benzínu a nafty v Európe od konca februára opäť stúpajú, čo prirodzene tlačí motoristov smerom k elektrickému pohonu. Čisté elektromobily (BEV) tvorili do konca apríla takmer pätinu (19,7 %) všetkých nových registrácií v EÚ, čo je nárast oproti 15,3 % z minulého roka. K rastu prispeli aj obnovené štátne dotácie v niektorých krajinách, pričom najväčší boom zažíva severná a západná Európa (Francúzsko, Švédsko či Írsko).
Pohľad huntinspeed.sk
Pre Teslu je tento masívny nábor jasným signálom, že európska kríza je nateraz zažehnaná. Nikto totiž neprijme 2 000 výrobných robotníkov v priebehu jedného kvartálu, ak by sa obával, že autá nedokáže predať.
Na druhej strane je potrebné zostať nohami na zemi. Tesla tento úspech nevybojovala predstavením nového revolučného produktu, ale ťaží najmä z makroekonomických faktorov a drahých fosílnych palív. Skutočný test odolnosti amerického giganta príde vo chvíli, keď sa situácia na energetickom trhu upokojí a v Európe naplno udrie silná čínska konkurencia na čele s automobilkou BYD. To, či Tesla dokáže tieto pozície obhájiť čisto kvalitou a cenou svojich produktov, ukážu až kompletné predajné čísla za tretí kvartál.
