AKTUALIZÁCIA 25.06.2025 – EURÓPSKY REKORD NEBOL POKORENÝ
Po niekoľkých dňoch sa dozvedáme, že európsky rekord v nabíjaní elektromobilu s modelom Zeekr 7X sa v Bratislave nepodaril napriek tomu, že do batérie prijal 413 kW výkonu. Na sieti LinkedIn na náš príspevok reagoval Moritz Leicht, majiteľ nemeckej spoločnosti zaoberajcej sa nabíjacou infraštruktúrou smart-EMOTION.
Nabíjací rekord drží Smart
Zverejnil nabíjaciu krivku, kde sa na 500 kW stanici nabíja elektromobil Smart #5. Toto auto na ultra-fast nabíjacej stanici v Nemecku prijalo až 426 kW peak. Podľa oficiálnych údajov však jednosmerným prúdom prijme max. 400 kW.
Ide o historicky európsku značku, avšak v tomto prípade tomu nie je úplne tak. Dizajn modelu vytvoril Mercedes-Benz, pod ktorý značka Smart vlastnícky patrí. Technológiu pohonu však pre toto vozidlo dodáva koncern Geely, teda rovnaký koncern, do ktorého spadá značka Zeekr.
Pôvodný článok
Otestovali prvý elektromobil Zeekr 7X na Slovensku, ktorý doviezla a má v pláne predávať na našom trhu spoločnosť EVSTORE.sk. Je známe, že toto vozidlo sa nabíja rekordnými výkonmi, a my sme sa mu chceli pozrieť na zuby tiež. Hneď sme vytvorili nový európsky rekord v nabíjaní EV.
Elektromobil Zeekr 7X
Poďme si napísať pár základných informácií a parametrov. Na Slovensku je Zeekr zatiaľ absolútne neznáma značka, no v médiách sa už čo-to o nej napísalo. Zeekr je mladá čínska automobilka z koncernu Geely, do ktorého portfólia dnes patrí aj švédske Volvo. Začala vyrábať v roku 2021.
Práve na túto európsku krajinu má napojenie aj značka Zeekr. Dizajn vozidiel tejto značky bol totiž navrhnutý európskými automotive dizajnérmi v Zeekr Design Center vo švédskom Göthenburgu.
Prejdime si základné parametre. Zeekr 7X vo verzii AWD Privilege je prémiové rodinné SUV s pohonom všetkých kolies, výkonom pohonnej sústavy 480 kW (630k), krútiacim momentom 710 Nm., oficiálnym WLTP dojazdom 543 km, zrýchlením z 0-100 km/h za 3,8 sekundy.
Batéria o kapacite 100 kWh brutto (94 kWh netto) má napätie 800V, čo umožňuje všeobecne tie najvyššie nabíjacie výkony medzi elektro autami. Ide o batériu dodávanú čínskym popredným výrobcom batérií CATL, s chémiou NMC (lítium-nikel-mangán-kobalt) taktiež nazývanú “Quilin”.
Značka len pred pár týždňami začala dodávať prvé vozidlá európskym zákazníkom, pričom má na starom kontinente v ponuke tri modely, a chystá štvrtý, pravdepodobne ešte tento rok.
- Zeekr 001: Športové kombi (shooting brake)
- Zeekr X: Kompaktné prémiové SUV
- Zeekr 007: Športový sedan
- Zeekr 7X: Rodinné SUV (prvý kus na Slovensku)
Dovoz Zeekr na Slovensko
Vozidlo bolo len pred pár dňami privezené loďou z Číny do Holandska, prevzaté a dovezené na kamióne na Slovensko. Ide o prvý kus vozidla európskej verzie Zeekr v republike. Jazdí u nás už minimálne jedno vozidlo Zeekr 001, avšak čínska verzia, s čínskym softwarom a nabíjacím štandardom GB/T.
Prvý model 7X vo verzii AWD Privilege (pohon všetkých kolies) dovezený na Slovensko spoločnosťou EVSTORE.sk má oficiálny WLTP dojazd 543 km, rozmery porovnateľné s Teslou Model Y, avšak jeho interiér ako aj exteriér pôsobí a je omnoho prémiovejší. V druhom rade sedadiel je poznateľne viac priestoru než v Tesle Y, avšak je to na úkor veľkosti kufra, kde Model Y jednoznačne vyhráva.
Zeekr sme prvýkrát nabíjali v sobotu 14. júna na 350 kW stanici IONITY Senec. Nešlo o žiadny nabíjací test, ale o spontánne nabíjanie po ceste domov. Auto si podľa očakávaní okamžite vzalo zo stojana IONITY plný výkon (347 kW) a z 25-70% stavu nabitia mu trvalo úžasných 9 minút.
Najvýkonnejšia nabíjacia stanica
V nedeľu 15.6. sme sa rozhodli otestovať nabíjacie limity novodovezeného vozidla Zeekr. Tentokrát plánovane, s dopredu určeným nabíjacím bodom, ktorým bol 600 kW nabíjací hub ejoin GO na parkovisku OC Korzo v Bratislave. Ide o stanicu s najvyšším nabíjacím výkonom konektora na Slovensku, a v celej Európe by sme takýchto staníc dnes napočítali na prstoch jednej ruky.
Hardware tejto lokality je z dielne spoločnosti ejoin v Dubnici nad Váhom a s limitmi 600A a 1000V (600 kW peak). Na svete dnes neexistuje vozidlo, ktoré by dané parametre naplno využilo, avšak najbližšie tomu je práve Zeekr 7X. Dispenzery (stojany) ejoin sú napájané zo 600 kW výkonnostných modulov Huawei, osadených poblíž stojanov.
Rekord držal Cybertruck
Už v septembri minulého roka, krátko po spustení tejto nabíjacej lokality do prevádzky, sme vytvorili svetový rekord v max. nabíjacom výkone elektromobilu. V tomto prípade šlo o vozidlo Tesla Cybertruck, ktorý si zo stanice vzal 405 kW peak po krátku dobu, čo mu umožnila jeho 800V architekrúra vysokonapäťového systému. Krátko po dosiahnutí tohto vrcholu nabíjací výkon rýchlo Cybertrucku rýchlo klesal, Tesla v nabíjaní predsa len nie je svetová špička.
Na základe predošlých testov nabíjania Zeekr 7X v zahraničí sme vedeli, že toto vozidlo má limity ešte vyššie než Cybertruck. Kyle Conner z YouTube kanálu Out of Spec Reviews otestoval model 7X, avšak s inou batériou (75 kWh LFP). Toto vozidlo dosiahlo pri nabíjaní v Číne max. nabíjací výkon okolo 450 kW, s časom nabíjania 0-80% za 12 minút.
Na Slovensku máme Zeekr 7X AWD Privilege, čo je verzia so 100 kWh batériou typu NMC. Pred nabíjaním sme batériu pripravili na rýchlonabíjanie, čo je možné prostredníctvom tlačidla v infotainmente. Auto sme zapojili presne pri 10% stave nabitia (SoC).
Európsky rekord v nabíjaní EV
Auto dosiahlo krátko po zapojení maximálny nabíjací výkon 413 kW pri 12% stave nabitia, 589 A a 700 V (Dáta poskytnuté ejoin). To samozrejme trvalo len okamih, avšak ide o európsky rekord v nabíjaní elektroauta. Držalo si však výkon viac než 390 kW po dobu takmer 5 minút. Po 50% SoC začal výkon výraznejšie padať, avšak neskôr sa znova dostal na vyššie hodnoty. Pri 80% SoC auto prijímalo výkon cca. 220 kW.
Čas nabitia z 10-80% SoC, bol 17:54 minút, čo takmer súhlasí oficiálnou informáciou 16 minút na webe Zeekr. Z 10 do 90% SoC mu to trvalo 22:50 minút. Potenciál vozidla však pravdepodobne nebol ani na tejto stanici využitý a jeho limity neboli dosianuté.
Zvláštna nabíjacia krivka a nedosiahnuté limity auta
Každé elektrické vozidlo na začiatku nabíjania DC stanici oznámi svoje limity. Koľko energie chce, a to v max. ampéroch, voltoch a tiež kilowattoch. Zo zdrojového kódu nabíjacej relácie vieme, že toto vozidlo stanici oznámilo, že dokáže prijať max. prúd 639 A a max. napätie 816 V, čo by teoreticky znamenalo max. nabíjací výkon až 521 kW.
Otázka však je, za akých podmienok tieto parametre sú schopné reálne využiť. Viaceré elektrické vozidlá si majú v software naprogramované čísla, ktoré ich batérie reálne nevedia prijať.
Prečítaj si tiež:
- BYD prinesie 1 MW nabíjanie do Europy, aj na Slovensko
- Zeekr 7X: Tento Číňan si chce získať Európanov najvýkonnejším nabíjaním
- V centre Bratislavy vzniká “Landererova City Hub” pre ultrarýchle nabíjanie
Zdvíha latku nabíjania v Európe
Test nabíjania budeme opakovať, aby sme si vytvorili lepší obraz a zobjektívnili nabíjacie možnosti tohto auta. V každom prípade tento čínsko-švédsky elektromobil výrazným spôsobom zvyšuje latku nabíjania elektromobilov v Európe a ukazuje, že elektroautá môžu poskytovať komfort porovnateľný s tankovaním spaľovacieho auta. Samozrejme za predpokladu, že je vybudovaná dosť výkonná nabíjacia sieť naprieč kontinentom.
Ak máte otázky priamo k cenám, objednaniu a dovozu tohto vozidla na Slovensko, napíšte na tvoj@evstore.sk. V prípade, že by ste chceli na nabíjacej sieti ejoin GO využívať funkciu Autocharge, teda automatické spustenie nabíjania bez potreby autorizácie, napíšte nám správu na sociálnej sieti, či napíšte email na huntinspeed@gmail.com .
